Metro ve Tren İstasyonu Duvarları: Grafiti Önleyici, Yanmaz, Kolay Temizlenir

Her istasyon duvarı iki kez belirlenir: Biri gün ışığında bir itfaiye mühendisi tarafından, diğeri saat 02:00'de bir bakım şefi tarafından ilk trene dört saat kala. Bu iki spesifikasyon nadiren aynı fikirdedir ve inşa edilen duvar, yüklenicinin hiçbir soru sormadan fiyatlandırabildiği duvardır.

Yangın tarafı genellikle erken halledilir çünkü bir düzine tesisten A1 mineral çekirdeği temin edilebilir ve rapor PDF formatındadır. Bakım tarafı, istasyonların gerçekte arızalandığı yerdir; her şeyin yeni olduğu ilk yılda değil, platform duvarının 1.400 kez fırçalandığı, 400.000 tren basıncı darbesine maruz kaldığı ve üç kez yeniden boyandığı dördüncü yılda. Golden Chameleon platform, yolcu salonu ve geçit kaplamaları sağlar ve aşağıda açıklanan arızalar test raporlarından ziyade devredilen istasyonlardan kaynaklanmaktadır.

1. İstasyon Duvarına Gerçekte Ne Saldırır?

Vandalizm değil temizlik daha agresif bir olaydır. Bir istasyonun duvarı her gece yıkanıyor ve ara sıra tahrip ediliyor; spesifikasyon genellikle ara sıra meydana gelen olaylara karşı savunma yapar ve gece yaşananları göz ardı eder.

Bunu üç sonuç takip ediyor ve bunların hiçbiri yangın sınıfıyla ilgili değil.

Anti-grafiti bir kaplamanın özelliği değil, bir bakım stratejisidir. Kurban kaplamaların satın alınması ucuzdur ve boyayla birlikte sıyrılacak şekilde tasarlanmıştır; kalıcı kaplamalar üç ila dört kat daha pahalıdır ve fırçalanması gerekir. İkisinin maliyet eğrileri birbirine zıttır ve aralarında karar veren değişken kaplama değil, operatörün halihazırda kullandığı temizleme kimyasıdır. Basılı bir yüzde, aerosolü kaldıracak kadar güçlü bir solvent jeli, baskının üzerindeki UV cilasına da zarar verecektir. Grafitiyi temizlediğinizde dekoru da kaldırmış olursunuz ve artık panelin değiştirilmesi gerekiyor; kaplamanın önlemek için satın alındığı sonuç da tam olarak bu. Yani madde "grafiti karşıtı kaplama" değil; "operatörün yayınladığı sökücü listesine göre her iki yönde test edilen kaplama sistemidir."

Fren tozu, görüntüyü değil rengi belirler. Metro fren aşınması, gri bir film olarak çöken ve elektrostatik olarak yapışan demir oksit parçacıkları üretir ve film ilk ve en kötü şekilde beyaz üzerinde görünür. Bir LRV 0.8 platform duvarı görselde mükemmel görünüyor ve altıncı ayda lekeleniyor ve filmi kaydırmak için gereken alkali yağ giderici (çoğunlukla pH 12-13) melamin reçinesini hidrolize ederek matlaştırıyor ve sonunda baskıyı tebeşirleştiriyor. Uygulanabilir bölünme, ellerin ulaşamadığı yüksek yansıma ve filmin kaçınılmaz olduğu ve orta tonun temizlemeler arasında onu gizlediği duvarlarda kabaca 0,4-0,6'lık bir orta ton LRV'sidir.

Hiçbir şey bir anahtara direnemez. Scratchiti, aşınma tabakasının dekora doğru mekanik olarak kesilmesidir; Bugün satılan hiçbir kaplama bunu engellemiyor. Gerçek savunma değiştirilebilirliktir; sökülebilir bir panel, aynı üretim partisinden yedek parçalar ve bir operatörün dört saatlik mülkiyette geri alabileceği bir sabitleme yöntemi. Tamamen yapıştırılmış bir panel onarım değil, saat 03:00'te elektrik kesilerek yıkımdır.

Bu nedenle bir istasyon için Kükürt Oksimagnezyum Dekoratif Paneller programı normalde dekora göre değil, aynı çekirdek ve aynı yangın sınıfı üzerinde her bölgede farklı bir sabitleme ve kaplama ile bölgeye (platform kenarı, yolcu salonu, geçit, fabrika odası) göre yazılır.

✅ Özet olarak: Bir istasyonda duvar, vandalizmden çok daha sık temizlenir; bu nedenle, önce temizlik rejimini, ikinci olarak da vandalizm rejimini belirtin.

2. A1 Çekirdeği İstasyon Duvarını Uyumlu Hale Getirir mi?

Hayır ve boşluk yer altında bir binada olduğundan daha önemlidir. İstasyon tahliyesi yatay ve uzundur - 200 m'lik bir platformun her iki ucunda bir çıkış vardır - dolayısıyla tasarım durumu alev yayılması değil dumandır ve A1 yalnızca alev sorusunu yanıtlar.

Burada deneyimli belirleyicileri bile yakalayan teknik bir tuzak var. EN 13501-1 uyarınca, bir A1 ürününün daha fazla test gerektirmeden s1 duman ve d0 damlacık gerekliliklerini karşıladığı kabul edilir, bu nedenle bu sütunlar genellikle veri sayfasında boş bırakılır. Birikme A2 veya B'ye düştüğü anda (ki bunu 0,8 mm HPL yüzey veya solvent temaslı yapıştırıcı yapacaktır) duman ve damlacık sınıfları ihalede kimsenin sormadığı canlı sorular haline gelir ve yanıt artık devreye almanız gereken bir test haline gelir. NFPA 130 yetki alanlarında eşdeğer sınırlar, ASTM E84'e göre alev yayılım indeksi 25 ve duman gelişmiş indeksi 100'dür ve birinciyi geçen bir istasyon kaplaması yine de ikincide başarısız olabilir.

İkinci tuzak boşluktur. Astarın arkasındaki drenajlı veya havalandırılmış boşluk, platform boyunca uzanan sürekli bir boşluktur ve bu boşluğun içindeki istasyon, kablo tepsilerini ve drenajı zaten taşır. Panel sınıfı ne olursa olsun, boşluk, bakım erişimine dayanacak bir ayrıntıyla, genellikle 20 m'lik merkezlerde ve her kat çizgisinde bölümlere ayrılmalıdır. Bu, bir ürün sertifikası değil, yangını durduran bir çizimdir ve çoğu zaman bir sunumda eksik olan öğedir.

Üçüncüsü sabitlemedir. Bir platformun kenarından geçen bir tren, günde birkaç yüz kez ±1 kPa düzeyinde geçici bir basınç üretir ve raydan 3 m'lik bir mesafe içindeki bir duvar, kimse onu öyle tasarlasa da tasarlamasa da bir yorulma yapısıdır. Yalnızca yapıştırıcıyla yapıştırma bu bölgede yanlış cevaptır: iki yıl boyunca bir otel panelini kabartan nem ve sızıntı mekanizması burada daha hızlı işliyor.

Mimarinin granit veya terrazzo gerektirdiği durumlarda (hala çoğu metro iç mekanının varsayılan dili), mat PU son kat altında baskılı taş dekorlu Yüksek Kaliteli Dekoratif Yangına Dayanıklı Paneller, ölü yükün çok küçük bir kısmında aynı değeri gösterir ve taştan farklı olarak, yerinde kesilmek yerine bir mülkün içinde panel panel değiştirilebilir.

✅ Sonuç olarak: A1 yalnızca alev yayılmasına yanıt verir; Yer altı, duman sınıfı, boşluk ve sabitleme duvarın uygun olup olmadığına karar verir.

Bakım sözleşmesinin gerektirmesi gerekenler

Dört madde her şeyi kapsar ve bunlar spesifikasyondan ziyade İşletme ve Bakım kılavuzuna aittir:

• Kaplamalar, genel bir standarda göre değil, operatörün kimyasallarına karşı niteliklidir; temizleme listesi ve gece yıkama, duvara dokunacak yegâne iki kimyadır.

• Dekor başına yüzde üç aynı parti yedek parça, düz ve kuru olarak depolanır, çünkü beşinci yılda yeni bir partiden yapılan onarım, platform aydınlatması altında eşleşmeyecektir.

• Her çiziğin ve her arabanın, bir operatörün kesmeden serbest bırakabileceği bir taşıyıcıya indiği 2,4 m'lik tabandaki sökülebilir sabitleme.

• Temizlik yüklenicisi duvardan daha sık değiştiğinden, temizlik programına maksimum pH ve solvent yasağı yazıldı.

Golden Chameleon tam olarak bu nedenle platform, yolcu salonu ve geçiş yolu bölgelerini ayrı ayrı belirtiyor: yangın oluşumu her üçünde de aynı, kaplama, sabitleme ve yedek stok ödenekleri ise aynı değil.

SSS

S: Basılı bir panel üzerinde grafiti önleyici kaplamaya değer mi?

C: Yalnızca kaplama ve baskı cilası, operatörün fiilen kullandığı sökücüye göre uygunsa. Basılı bir yüzey üzerine fedakar bir kaplama genellikle daha güvenli bir seçimdir çünkü solventin dekora zarar vermeden sıyrılmasını sağlar. Kalıcı bir kaplama daha az müdahale gerektirir ancak çoğu depo stoğuna göre daha hafif bir sökücü gerektirir.

S: İstasyon duvarları zeminle aynı kimyasallarla temizlenebilir mi?

C: Hayır. Zemin temizliğinde rutin olarak pH 12-13 alkalin yağ giderici kullanılır; bu, tamamen renkli yüzeylerde iyi sonuç verir ve reçine filmine zarar verir. Melamin yüzeye sahip bir mineral çekirdek, bu rejim altında üç veya dört yıl içinde donuklaşacak ve tebeşirlenecektir; duvar temizleyicisini ayrıca belirtin veya zemin rejimini tolere eden bir yüz belirtin.

S: Bir istasyonun ne kadar yedek stoka ihtiyacı var?

C: Aynı üretim partisinden dekor başına dekore edilen alanın yaklaşık %3'ü artı süslemeler ve sabitleme taşıyıcısı stoğu. 200 m'lik iki kotlu bir platformun kabaca 800 m²'lik astarı vardır, yani 24 m²'lik yedek parça, yeni sipariş alınmadan ilk beş yılda oluşan çizikleri karşılar.

Platform yüksekliğini gönderin, imarlı bir kaplama planı alın

Ray tarafı işaretlenmiş ve operatörün temizlik kimyasalları listesiyle birlikte bir platform yükseltisi gönderin; bu kimyasallarla eşleşen kaplama sistemi, boşluk bariyeri ayrıntısı ve platform uzunluğunuz için hesaplanan yedek stok miktarıyla birlikte bölgesel bir kaplama planı (platform kenarı, yolcu salonu ve geçiş yolu) alacaksınız. Golden Chameleon, Çin'in Kunshan kentinde bulunan bir İnorganik Yanmaz Levha Üreticisidir ve Jinmilong (Jiangsu) Technology Materials Co., Ltd. her istasyon siparişinde parti numarasını tutar, dolayısıyla altıncı yıldaki değiştirme hala birinci yılla eşleşir.